根据公开资料讨论一下高铁建设对地方财政的压力。
以重庆为例, 先来看看一条高铁的建设资金来源构成:
重庆到黔江高铁, 总投资额535亿元, 资本金占总投资的50%(即267.5亿元); 其中重庆市出资203.4亿元, 铁路总公司出资64.1亿元, 资本金以外的资金则从银行贷款获得.
重庆现目前的高铁项目: 渝黔江高铁203亿元 + 渝昆高铁65亿元 + 成达万高铁33亿元 + 西渝高铁172亿元 + 渝万高铁200亿元 + 成渝中线高铁148元 = 821亿元.
上面的821亿元并不需要一下子掏出来, 以一般高铁建设期5年为例, 平均每年也就164亿, 当然也需要偿还资本金以外的贷款利息164 * 0.05 = 8亿元(这里以0.05利率为例,我也不清楚利率多少,大差不差吧); 共计172亿元!
也就是说以上高铁项目, 建设期内每年带来的财政负担大约为172亿元, 建设期之后利息仍需支付到偿还完为止(大约每年8亿元)!
重庆财政收入为2300亿, 172 / 2300 = 7.4%, 不到财政收入的10%, 当然一个省级行政单位的财政开支肯定不是只有高铁建设这一项, 其他的大头还有不少(如地铁,高速,教育,航运,环保,公务员工资等等等等)
显然有了铁总的分担,还是能减少不少财政压力! 不知道这种计算方式有无纰漏, 欢迎指正以及友好讨论!
下周将起航，不管你几成仓位，给股民朋友几点忠告！
1、个人首套房商贷利率下限调整
据报道，对于贷款购买普通自住房的居民家庭，首套住房商业性个人住房贷款利率下限调整为不低于相应期限贷款市场报价利率减20个基点。
最近房地产政策松绑力度不断加码，对房地产构成一定利好，但房地产还没有到困境反转的时候，房住不炒的定位没有改变，整个板块三月份已经是涨过一波，最好的时机已经错过，我不会去追。
2、从5月16日起分阶段推进复商复市
据报道，上海将按照“有序放开、有限流动、有效管控、分类管理”原则，严格落实各项疫情防控措施，从5月16日起，分阶段推进复商复市。
上海推动复商复市，证明疫情防控进入一个新的阶段，对于我的经济的恢复对于股市都是信心的有效提振。
3、人民币权重上调至12.28%
5月11日，国际货币基金组织执董会完成了五年一次的特别提款权(SDR)定值审查。
执董会一致决定，维持现有SDR篮子货币构成不变，即仍由美元、欧元、人民币、日元和英镑构成，并将人民币权重由10.92%上调至12.28%，人民币权重仍保持第三位。
本币在国际篮子货币权重的提升，有助于加快人民币国际化，稳定本币汇率走势，对于股市也是利好。
4、下周走势
周末消息面整体偏暖，不管是上海的加快复工复产，还是人民币在国际一篮子权重的提升，都对于市场构成利好。
下周市场很可能迎来大爆发，天时外围股市走强，汇率稳定，会避免对A股形成冲击；地利目前大A处于历史低位，政策托底明显；人和，上周大盘上演五连阳，人气回暖明显，资金流入加快，主力很可能上演高举高打一口气脱离成本区间。
综上所述，下周可能要走出超乎很多人想象的走势，我已经在周五满仓等待收获的季节。
方向上：我看汽车整车、农业、半导体、和次新叠加题材。当然注意龙头很重要，具体我会在早盘笔记中分享。
我是财经大伟，这是我个人的一点看法，欢迎大家指正与批评！如果觉得对你有所帮助，点赞就是最好的支持！祝大家股票长虹！#股票# #A股# #今日复盘#
请问这个报价可以吗，和其他店的报价构成不太一样，必须贷款，全款要贵两千
