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影响中国纯电动汽车市场的技术趋势和电机供应链动态
日期：6月30日 (星期五)
时间：北京时间下午3点
时长：1小时
语言：中文
演讲亮点
中国市场继续表现出对纯电动汽车的快速采用和高接受程度，本土汽车制造商和国际汽车制造商都观察到纯电动汽车销量迎来指数级增长。随着自主研发和一级供应商提供的电驱动桥（e-axle）技术全面取代内燃机，与动力系统零部件技术相关的供应链也在相应增长。随着规模的扩大，技术也在不断进步，相关供应链上的主机厂和零部件制造商都在向更紧凑、更集成、更高效的电机技术发展。S&P Global Mobility供应链与技术分析师Jie Yang将介绍最新趋势以及深入研究转子和定子零组件市场动态的新研究亮点，以及对潜在供应瓶颈的评估。
我们的特约嘉宾也将围绕行业热点《高性能电驱系统》主题进行分享。演讲将聚焦高性能电驱系统开发及应用，包括永磁同步电机PMSM和无稀土外励磁同步电机EESM电驱系统，两款典型产品各自优势互补，永磁同步电机PMSM具有低速大扭矩，高效率等优势，外励磁同步电机具有无稀土，低碳耗，调速范围宽，成本低。
演讲嘉宾
杨洁
S&P Global Mobility 中国汽车供应链与汽车技术预测，高级分析师
杨洁女士目前担任S&P Global Mobility公司的中国汽车供应链与汽车技术研究团队的高级分析师职位，主要负责动力系统与热管理领域相关技术的市场趋势预测和供应链分析。在加入S&P Global Mobility之前，杨女士服务于戴姆勒中国研发中心，担任动力总成工程师，负责热管理系统的开发工作。杨女士拥有美国南加州大学工程硕士学位。
张学成
纬湃科技投资（中国）有限公司，科技与创新部，高级工程师
张学成先生主要从事电驱系统电机技术开发，具有多年电机行业电磁开发经验和技术，包括直流无刷电机，步进电机，有刷电机以及永磁直线电机等领域，硕士研究生毕业于华南理工大学电机专业。
对话分析师
电驱动技术正向多合一发展，根据标普全球汽车观察，目前技术面临哪些挑战？
目前多合一是市场发展的主流，仅仅是电机，逆变器，减速器的三合一已经不能满足市场对高度集成化的需求，更多充电及其他相关零部件被囊括到了系统集成中。
面临的相关挑战第一点从集成技术开发角度来看，当下的系统集成更多是物理上的集成，如何将各个零部件做更深一步的集成是未来发展的方向和难点，优化的设计可降低集成系统的重量，缩小集成系统的体积，有助于系统效率进一步的提升，从空间排布上也为其他系统布局留出更多的空间。
第二点从产品力的层面考量，目前电驱市场竞争激烈，参与者众多，成本的控制就显得尤为重要，在同等性能下更低的价格是赢得市场的关键。但同时产品的差异化也是突破的关键，尤其电机市场同质化明显，各厂商也在努力探寻不同的方向以做出更有特色，对市场更有吸引力的产品。
最后第三点从供应链和零部件协同开发角度出发，随着技术革新，例如电控半导体材料向碳化硅转型，布局上游产业链，建立研发生产能力对主机厂和Tier 1供应商都是发展的重点。更好的产业链整合能力也决定了是否能更快上线新一代产品，并同时保证成本的控制，是能够抢占市场先机的关键。
Source: S&P Global Mobility
哪些因素推动了新兴的电机及系统的发展？永磁电机及其他种类电机目前的研究和发展情况如何？
永磁同步电机目前以及中短期内仍是全球范围内驱动电机的主流选择，相对另一应用较多的电机类型感应电机来说，永磁同步电机体积小，重量轻，更重要的是效率更高，在不进一步增加电池大小的前提下，能提供更长的续航里程，因此在消费者普遍仍有一定里程焦虑的今天而更被市场青睐。而永磁电机中的永磁体——钕铁硼磁体来源于稀土，中国在稀土资源及技术方面占有极大的优势，因此目前市场中永磁同步电机的生产很大程度上依赖于中国的稀土供应，而对单一地区的依赖也导致近期对无稀土电机的讨论热度上升。国际主机厂和供应商也早已在此方向做出研发和探索，无稀土永磁同步电机作为既能拥有永磁电机的种种优势，又能降低对稀土资源需求的技术方案，得到了更多的关注。
Source: S&P Global Mobility
另外对驱动电机性能和效率的提升需求以及成本上的考量也是推动电机技术发展的重要因素，轴向磁场电机及励磁电机是目前除永磁电机和感应电机外受到较多关注的电机类型。轴向电机可以提供远高于径向电机的功率输出，但因其高昂的制造价格，目前主要局限于在高端车型上的应用。励磁电机因其制造过程不需要稀土资源，是一种潜在替代部分稀土永磁电机的选择，虽然效率上略低于永磁电机，但制造成本更低，总体看是一种较为容易落地的方案。
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本文内容来自 S&P Global Mobility (原IHS Markit Automotive)收费内容
文章版权归微信平台 S&P Global Mobility (原IHS Markit Automotive)所有
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